Görev yaptığı dönemde yaşanan ölümlü tren kazaları nedeniyle sık sık eleştirilen eski TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın’ın, kamu ihaleleriyle ilişkisi dikkat çekiyor.
Ankara’daki tren kazasının ardından yargılanması talep edilen, ancak hakkında soruşturma izni verilmeyen Apaydın’ın yöneticileri arasında bulunduğu şirketin, bugüne kadar toplam 38 kamu ihalesi aldığı bildirildi.
2016–2019 yılları arasında TCDD Genel Müdürü olarak görev yapan Apaydın, görevden alındıktan sonra özel sektöre geçti. Bu süreçte yöneticisi olduğu şirketin 36 kamu ihalesi aldığı ifade edildi.
8 Temmuz 2018’de meydana gelen ve 25 kişinin yaşamını yitirdiği Çorlu tren kazası sonrasında da sorumlular arasında gösterilen, ancak yargılanmasına izin verilmeyen Apaydın’ın yöneticileri arasında yer aldığı şirkete, bu ihaleler kapsamında devlet bütçesinden yaklaşık 16 milyar TL ödendi.
TBMM’DE GÜNDEME GELEN İHALELER
Apaydın’ın özel sektöre geçtikten sonra aldığı ihaleler, CHP Milletvekili Ümit Özlale tarafından TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı bütçe görüşmelerinde gündeme taşındı.
Özlale, Apaydın’ın yöneticileri arasında bulunduğu Deha Altyapı A.Ş.’nin aldığı ihalelere dikkat çekerek konuşmasında şu ifadeleri kullandı:
"Bir TCDD Genel Müdürü vardı, görevden alındı. Peki, görevden alındıktan sonra kendisine bir şey oldu mu? Oldu, milyarlarca lira para kazandı. Bakın, burada da ihaleleri var. Karayolları Genel Müdürlüğü Gülnar-Aydıncık, Silifke-Mut-Gülnar yolu yapımı için ihaleye çıktı ve onu da Deha Altyapı Anonim Şirketi aldı. Şirketin yöneticileri arasında Çorlu tren katliamının sorumlusu olarak kabul edilen ama başına hiçbir şey gelmeyen Beyefendi var. Bu şirket de şu ana kadar sizden 38 tane kamu ihalesi altında tam 16 milyar lira para aldı. Şimdi, Sayın Bakan, değerli bürokratlar; bizler eğer hepimizi üzen ve hepimizin, sizin de Bakanlığınızın da itibarını zedeleyen bir katliamda, sorumluluğu olan birisine âdeta maddi açıdan ödüllendirir gibi böyle bir şeyi verirsek o zaman burada biz bir adaletten bahsedemeyiz."
ŞİRKETİN SERMAYE ARTIŞI VE YENİ PROJELER
Sözcü gazetesinden Başak Kaya’nın haberine göre, Apaydın’ın en büyük hissedarı olduğu inşaat şirketinin sermayesi, 2019 yılında 30 milyon TL iken 2022’de 150 milyon TL’ye yükseltildi.
Şirket, Apaydın’ın genel müdürlük yaptığı dönemde çalıştığı kurum olan TCDD’den, Fevzipaşa–Gaziantep–İslahiye demiryolunun deprem hasarı onarım ihalesini üstlendi.
Bunun yanı sıra Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan da aralarında Nurdağı–Hassa, Karacabey–Susurluk, Gaziantep–Şahinbey yollarının da bulunduğu 17 ayrı ihale alarak bu projeleri tamamladı.
Şirketin halen Nurdağı–Musabeyli, Kozan–Feke, Erdemli–Taşucu, Antalya Çevre Yolu, Orhaneli–Dursunbey, Mardin–Midyat, Silifke–Gülnar yolları gibi çeşitli projelerin yapımına devam ettiği belirtiliyor.
TREN KAZALARI VE CAN KAYIPLARI
Apaydın’ın yaklaşık 3 yıllık TCDD Genel Müdürlüğü döneminde, ölümlerle sonuçlanan 4 tren kazası kayıtlara geçti. 2016 sonrasında meydana gelen bu kazalarda toplam 37 kişi yaşamını yitirdi, 400’ü aşkın kişi ise yaralandı.
6 Mayıs 2017: Ankara–Kırıkkale hattında ilaçlama yapan trenin vagonu devrildi. Vagonun altında kalan işçilerden biri hayatını kaybetti, 3 işçi yaralandı.
4 Ağustos 2017: Elazığ’da yük treninin devrilmesi sonucu 2 makinist yaşamını yitirdi.
8 Temmuz 2018: Tekirdağ’ın Çorlu ilçesi yakınlarında yolcu treninin raydan çıkarak devrilmesiyle 25 kişi hayatını kaybetti.
13 Aralık 2018: Ankara–Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren (YHT), kılavuz trene çarptı. Kazada 4 kişi yaşamını yitirirken 43 kişi yaralandı.
BİLİRKİŞİ RAPORU VE SORUŞTURMA İZNİ KARARI
Apaydın, sadece 13 Aralık 2018’de Ankara’da yaşanan YHT kazasında bilirkişi raporunda kusurlu bulundu. Kazaya ilişkin hazırlanan raporda, hattın eksikleri tamamlanmadan işletmeye açılmasına dikkat çekildi ve:
“Ankara-Sincan hızlı tren hattını imalatı tamamlanmadan, ETCS/ERTMS sistemi gerekleri olmadan işletmeye açtığı için TCDD Genel Müdürü İsa A. kusurludur. Kazanın birinci ‘kök’ nedeni, hattın eksikleri olduğu halde açılması, diğer bir ifadeyle hattın açılması için acele edilmesidir” değerlendirmesi yapıldı.
Bilirkişi raporuna rağmen, dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Apaydın hakkında soruşturma izni vermedi.
ÇORLU KAZASI, AİLELER VE DEVAM EDEN HUKUK SÜRECİ
Edirne’den İstanbul’a gitmek üzere hareket eden tren, 8 Temmuz 2018’de Tekirdağ’ın Çorlu ilçesi Sarılar Mahallesi yakınlarında raydan çıkarak devrildi. Aralarında 9 yaşındaki Oğuz Arda Sel’in de bulunduğu 25 kişi bu kazada hayatını kaybetti.
Oğuz Arda Sel’in annesi Mısra Öz, dava sürecinde TCDD’nin en üst düzey yöneticilerinin ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın da dosyaya dahil edilmesi talebini sürdürüyor.
2021 tarihli bilirkişi raporu, kaza bölgesindeki menfezin hizmet ömrünü doldurduğunu ortaya koydu. 2023 tarihli ek bilirkişi raporunda ise TCDD’nin asli kusurlu olduğu yönünde tespit yapıldı.
2015 genel seçimlerinde AKP’den Ankara 1. Bölge Milletvekili adayı olan İsa Apaydın’ın, Çorlu Tren Katliamı’nda yaşamını yitiren Oğuz Arda Sel’in annesi Mısra Öz’ü sosyal medya hesabından engellediği de daha önce kamuoyuna yansıyan bilgiler arasında.